Honda Motor avrebbe imboccato la via che porta all’uscita della crisi che ha colpito il settore dell’auto nel Nord America. Il tutto per effetto di utili operativi per circa 200 miliardi di yen (1,6 miliardi di euro) nell’anno fiscale al 31 marzo, in progresso del 150% sui 79,7 miliardi di yen dell’esercizio precedente.

Secondo quanto rivelato dal quotidiano nipponico Nikkei, la ripresa del secondo costruttore d’auto del Sol Levante, pesantemente colpito dalla recente recessione economica mondiale, è dovuta, in primis, al miglioramento delle attività finanziarie e, in secondo luogo, al taglio dei costi. Nello specifico, Honda – proseguono dal quotidiano nipponico – ha, infatti, ridotto le perdite sulle valutazioni dei veicoli in leasing con la ripresa dell’usato, effettuando, inoltre, una diminuzione delle morosità sui finanziamenti volti all’acquisto delle automobili. Da tali cambiamenti di strategia, attuati con l’obiettivo di migliorare le operazioni finanziarie, si attende un impulso positivo di 100 miliardi di yen circa. A tutto ciò, bisogna aggiungere i benefici derivanti dal taglio dei costi della manodopera e di diverse altre spese, portati avanti dalla casa nipponica proprio per fronteggiare il calo delle vendite dovuto alla crisi economica.

Alla Honda sono, dunque, certi che le attività del Nord America saranno assolutamente in grado di assorbire l’impatto del già previsto calo del 14% delle vendite, a 1,29 milioni di unità. Per il gruppo giapponese, i 200 miliardi di yen di profitti operativi, pur non potendo essere paragonati alle cifre record del 2007 (si parla di meno della metà dei risultati), rappresenterebbero oltre il 60% delle stime per l’anno 2009. Ciò che si prevede è un utile operativo consolidato in aumento del 69%, a 320 miliardi di yen nell’anno fiscale 2009. Estremamente positivo si rivelerà, infine, l’apporto di diversi Paesi emergenti, in particolar modo quelli asiatici. Al Contrario, il debole export e l’apprezzamento dello yen sarà, invece, la causa di una perdita d’esercizio nel Sol Levante.

Mauro Sedda

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