ESP di serie sulle auto dal 2011

La   sicurezza   stradale   è   sicuramente   uno   dei   punti   più   importanti   nella   discussione  di   nuove   leggi,   ed   uno   degli   argomenti   più   in   voga   in   questi   mesi   è   quello   riguardante   l’ESP   sulle   auto,   il   sistema   elettronico   della   stabilità.

Qualche   mese   fa   fu   raggiunto   un   fondamentale   accordo   tra   le   case   costruttrici   ed   il   Parlamento   europeo,   infatti   dal   2011   tutte   le   nuove   auto   saranno   dotate   dell’ESP   come   standard, mentre   dal   2014   non   potranno   essere   più   immatricolate  auto   senza   questo   sistema.

L’ESP   sostanzialmente   è   un   dispositivo   che   si   occupa   di   controllare   le   sbandate   dell’auto,   riportando   sulla   giusta   direzione   la   ruota   che   ha   perso   aderenza   col   terreno,   intervenendo   sulle   altre   ruote,   sui   freni   e   sul   controllo   della   trazione.

L’Università   di   Colonia   ha   calcolato   che   la   sola   introduzione   dell’ESP   su   tutte   le   auto   salverà   4mila   vite   all’anno,   evitando   100mila   feriti   con   risparmi   pari   a   16miliardi   di   euro   per   i   costi   sanitari.

La  Bosch   che   produce   l’ESP   dal   1995,   dichiara   un   costo   di   circa   130   euro per   le   case   per   montare   questo   dispositivo,   ma   ancora   oggi   in   molte   non   lo   propongono   come   standard,   ma   come   optional,   addirittura   alcune   auto    ne   sono   sprovviste   anche   come   optional.

Molto   spesso   i   venditori   tralasciano   l’argomento   ESP   perchè   la   consegna   dell’auto   richiederebbe   molto   tempo,   ma   anche   su   questo   fatto   c’è   molta   polemica   in   quanto   il   prezzo   applicato   dalle   case   automobilistiche   è   molto   maggiore   rispetto   ai   130€   della   Bosch.

Fortunatamente   nelle   ultime   auto   inizia   a   comparire   praticamente   come   montato   di   serie,   ma   il   consiglio   è   quello   di   montarlo   sempre,   anche   se   si   dovesse   aspettare   un   tempo   maggiore   per   la   consegna   dell’auto,   in   quanto   è   uno   strumento   che   potrebbe   salvare   la   vita.

Così   come   era   stato   fatto   a   suo   tempo   con   l’ABS,   anche   l’ESP,   dimostratosi   in   grado   di   diminuire   drasticamente   i   morti   per   incidenti   stradali,   ottiene   la   sua   giusta   collocazione   come   dispositivo   di   serie.

Per   chi   ancora   non   lo   sapesse,   l’ESP   esiste   da   meno   di   15   anni   quando   fu   montato   per   la   prima   volta   su   una   MERCEDES   Classe   S.   L’ESP   può   anche   essere     chiamato   VDC,   VSA,   DSC   a   seconda   della   casa   che   lo   distribuisce.

Andrea  Gavioli