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E’ durata solo due anni l’avventura di Cargoitalia

E’ durata solo due anni l’avventura di Cargoitalia. Due settimane fa, la compagnia aerea specializzata nel trasporto merci ha annunciato la sospensione delle operazioni di volo e la messa in liquidazione. Quando ha cessato le operazioni, Cargoitalia contava un centinaio di dipendenti e non aveva messo in flotta gli Airbus. Dopo una prima fase di crescita, con collegamenti verso il Nord America, Hong Kong e Shanghai, la compagnia ha iniziato a subire la concorrenza di altri operatori. In particolare si è trovata un avversario in casa: Cargolux Italia, sussidiaria italiana del colosso lussemburghese che ha ottenuto licenzia italiana e ha avviato le operazioni a Malpensa contemporaneamente a Cargoitalia. La legge “salva Malpensa” avrebbe aperto le rotte intercontinentali a vettori stranieri senza condizioni di reciprocità per la società italiana, quindi danneggiandola. Così mentre i volumi di traffico merci a Malpensa galoppavano, il business di Cargoitalia perdeva quota, chiudendo il 2010 con quasi 10 milioni di euro di perdite mentre altri 10 milioni sono stati accumulati nei primi sette mesi del 2011.Infine verso il Nord America ha operato rotte con doppio scalo, scelta che consente di riempire l’aereo ma moltiplica i costi. Nel traffico verso oriente, è stata vittima della riduzione dei margini che colossi come Cathay Pacific e Cargolux possono sostenere grazie alle economie di scala, ma che diventano problematici per una piccola realtà.